Bukan hanya soal tenaga, Ferrari Amalfi juga debutkan oli mesin baru

Bukan Hanya Soal Tenaga, Ferrari Amalfi Juga Debutkan Oli Mesin Baru

Ferrari Amalfi memakai teknologi oli mesin baru berviskositas rendah untuk mengoptimalkan efisiensi mesin V8.

/ Tips & Trick

Fahmy Fauzy Muhammad June 24th, 1:00 PM June 24th, 1:00 PM

Evolusi teknologi yang disuntikkan ke dalam kap mesin Ferrari Amalfi ternyata tidak melulu soal bagaimana membuat mobil ini jadi makin kencang di jalanan.

Pabrikan berlogo Kuda Jingkrak ini justru melakukan ubahan yang sangat mendasar pada sistem pelumasan bagian dalam mesin mereka.

Berdasarkan data press release yang diterima , untuk pertama kalinya dalam sejarah, Ferrari sengaja meracik formula oli mesin baru yang karakternya jauh lebih encer.

Langkah ini diambil bukan tanpa alasan, sebab oli yang encer ini membuat komponen di dalam mesin jadi lebih enteng bergerak saat mobil baru pertama kali dinyalakan.

Efeknya, hambatan gesekan antar komponen pas kondisi mesin masih dingin bisa dipangkas sampai 30 persen jika dibandinginkan versi lamanya.

Otomatis, proses pemanasan mesin sebelum diajak jalan pun jadi jauh lebih cepat dan enggak buang-buang energi.

Sistem pelumasan pintar ini juga bekerja barengan sama model bak oli kering yang bertugas menjaga aliran oli tetap lancar di segala kondisi jalan.

Dalam keterangan pers yang dibagikan itu, sembari bikin oli yang minim gesekan, para insinyur Ferrari juga ikutan membuang bobot-bobot yang enggak penting pada mesin berkapasitas 3.855 cc ini.

Sebut saja komponen noken as atau poros penggerak klepnya yang sekarang dibuat super ringan sampai bisa menghemat berat hingga 1,3 kilogram.

Bahkan, bagian blok mesinnya pun ikut dikikis lewat metode bubut super presisi biar enggak ada bongkahan besi tebal yang bikin mobil jadi terasa berat.

Makanya, perpaduan antara oli encer dan mesin yang makin enteng inilah yang membuat putaran mesin Ferrari Amalfi bisa menjerit lancar tanpa beban hingga menyentuh 7.600 rpm.